Куда делась сталь Китая?

Доля стали, используемой в строительной отрасли, снизилась с 58% в 2020 году до 49% в 2025 году, тогда как доля стали, используемой в обрабатывающей промышленности, увеличилась с 42% до 51%, что стало первым случаем в истории моей страны, когда потребление стали в производственном секторе превысило потребление стали в строительной отрасли.

Сталь является основой индустриальной цивилизации и незаменимым основным сырьем для строительства современной нации. От первой партии расплавленного чугуна, вытекающей из доменной печи Аньшаньского металлургического предприятия в 1949 году, до строительства Baosteel современной производственной линии на берегу реки Янцзы, сталелитейная промышленность Китая завершила чуть более чем за семьдесят лет процесс индустриализации, который занял у развитых стран более двухсот лет, и с годовым объемом производства, превышающим один миллиард тонн, она повысила статус Китая как производственной державы.

После принятия 14-й пятилетки логика развития сталелитейной промышленности Китая продолжала претерпевать глубокие изменения. В период 14-й пятилетки среднегодовое потребление стали в сфере недвижимости, являющейся основным потребителем стали, снизилось примерно до 270 миллионов тонн, что примерно на 13% меньше, чем в период 13-й пятилетки. По данным Национального бюро статистики, производство стали в моей стране в 2025 году достигнет 1 446,12 миллиона тонн, увеличившись на 3,1% в годовом исчислении.

Куда делась сталелитейная промышленность Китая в условиях сокращения количества крупных клиентов и увеличения общего объема производства?

Расследование, проведенное журналистами, показывает, что стальная волна незаметно отошла от бетонных джунглей строительства и глубоко проникла в различные отрасли, такие как новая энергетика, высокотехнологичное производство и морское машиностроение. Сталелитейная промышленность прощается с «масштабным расширением и количественной конкуренцией» и вступает в новую модель «сокращения количества и улучшения качества, повышения эффективности и модернизации», открывая новую эру победы за счет качества, движения к инновациям и скачка стоимости.

Впервые потребление стали в промышленности превысило потребление стали в строительстве.

Журналисты узнали, что доля стали, используемой в строительной отрасли, снизится с 58% в 2020 году до 49% в 2025 году, а доля, используемая в обрабатывающей промышленности, увеличится с 42% до 51%. «Впервые в истории моей страны количество стали, используемой в обрабатывающей промышленности, превысило количество стали, используемой в строительной отрасли. Это результат того, что сталелитейная промышленность адаптируется к изменениям спроса и способствует повышению качества продукции».

Изменение ценности арматуры на инварную сталь

Вся отрасль движется к более высоким цепочкам создания стоимости. Сюй Сянчунь сообщил журналистам: «В прошлом большое количество обычной строительной стальной продукции, такой как арматура и катанка, заменялось высокотехнологичной продукцией с высокой добавленной стоимостью. Данные, опубликованные Институтом планирования и исследований металлургической промышленности в конце 2025 года, показали, что 16 сталелитейных компаний по всей стране близки к уровню мирового уровня или достигли его. Это не только оптимизация производственных мощностей, но и микрокосм обрабатывающей промышленности Китая, движущейся от «большой» к «сильной» и к совершенству.

От поддержки Китая до пользы всему миру

Границы стального рынка Китая также расширяются. С тех пор, как в 2006 году Китай стал нетто-экспортером стали, доля Китая в мировом экспорте стали неуклонно росла, постепенно превращая его в ключевого игрока на мировом экспортном рынке стали. Стабильные поставки стали в Китае помогают многим странам продвигать строительство инфраструктуры и промышленных систем.

Служение инициативе «Пояс и путь» и поддержка развития развивающихся стран. По данным Главного таможенного управления, моя страна экспортировала 119 миллионов тонн стали в 2025 году, что на 7,5% больше, чем в прошлом году; общая стоимость экспорта достигла 82,63 миллиарда долларов США. Ли Ган считает, что рост экспорта стали из Китая обусловлен несколькими факторами, в том числе значительными ценовыми преимуществами, качеством, признанным на международном уровне, и полным спектром разновидностей продукции.

Региональное распределение: Хотя Азия по-прежнему доминирует на экспортном рынке стали Китая, он становится все более диверсифицированным, постепенно смещаясь в сторону развивающихся рынков с более активным спросом в рамках «Пояса и пути».

В последние годы недавно реализованные за рубежом контрактные проекты моей страны в странах и регионах-участницах «Пояса и пути» охватывают множество областей, таких как энергетика, жилищное строительство, транспорт, нефтехимия и коммуникационная инженерия. Сталь является важнейшим сырьем для этих проектов. От высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг до железной дороги Китай-Лаос, от электростанций в Сербии до модернизации линий в Южной Африке, инфраструктурные проекты на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии, Африке и Южной Америке неуклонно развиваются в рамках инициативы «Пояс и путь», создавая стабильный спрос на китайскую сталь.